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航天模塑公司汽车零部件市场实现跨越式发展
2015年07月14日

  时间是标注前进的刻度,展开航天科技集团七院成都航天模塑股份有限公司的发展时光轴,刻印令人瞩目:1998年收入2000万元,2003年收入突破1亿元,2011年收入跨越10亿元大关,2014年收入再翻番,进入超20亿元企业行列。

  今年,在国民经济整体下滑的压力下,汽车行业也未能幸免,但该公司继续保持向上发展势头。据统计,截至二季度,该公司营业收入已达11.5亿元左右,相比去年同期增长17.37%,利润约6000万元,同比增长21.98%。

  从大包大揽到精耕细作

  地垫、瓶坯、垃圾桶、汽车内外饰件……航天模塑公司的产品曾经是“大包大揽”,却没能真正敲开市场大门。该公司“痛定思痛”重新定位市场和产品结构,决心在潜力巨大的汽车零部件领域施展拳脚。

  孤注一掷、全力一搏,加上以往的市场和技术积淀,该公司竟然很快拿下了武汉神龙、成都一汽丰田、重庆长安等主机厂的订单。由此,“巩固武汉、重庆、成都三大市场基础,实施南下、北上、东进”的“三+三策略”成为该公司的市场布局重点。

  为此,该公司大胆展开并购,依托新并购公司的原有市场渠道,获得了一汽、上汽、广汽市场体系的“准入证”。目前,该公司在14个城市,分布了21个生产基地、2个省级技术中心、2个模具加工厂,建成了西南最大的模具制造基地,成功获取神龙仪表板、保险杠及上海通用仪表板骨架模具订单,打入大型高端模具市场。

  这种较为粗犷的“抢订单”发展方式让航天模塑的子公司习惯了单打独斗,“但随着航天模塑市场摊子越来越大,单纯以点拉动经济增长的方式已经落后,统筹规划势在必行。”该公司市场部负责人介绍说,2014年,该公司提出“连点成线、连线拓面”的战略思路,全面推行集团管控方式,坚决打破子公司间的壁垒。

  该公司建立领导市场片区负责制,建立两级联动、层层负责的市场管控机制,通过统筹商务资源、产品资源、生产基地,实现扩大市场、拓展产品链、优化资源配置和资源效益最大化的目标。在航天模塑牵线搭桥下,其子公司航天世源利用为神龙汽车配套内外饰件的良好合作关系,又延伸进入神龙发动机配套市场,成功实现点线联动。

  该公司还在集团层面统筹分析主机厂、竞争对手和自身实力,明确了新市场、新产品、现有市场的开发情况,尤其通过与主机厂细致对接,明确市场容量,将主机厂的生产计划转化成该公司的市场开发计划,向为主机厂全面配套的目标迈进。该公司动态跟踪主机厂订单,及时调整策略,通过周布置、月跟踪、季总结、年规划形成了推进计划并逐一落实。据统计,今年1~6月,该公司已获得55个车型、115个项目,量产后预计可为公司带来27.6亿元的收入。

  抓住市场“眼” 订单自然来

  一流技术做一流产品,一流产品吸引一流客户。成立之初,航天模塑公司就十分重视技术开发。2005年,该公司成为四川省首批企业技术中心。2013年,该公司成立预研室,针对客户市场需求提前开发先进技术。在以塑代钢的轻量化零部件开发上,该公司早做研发,其产品能够满足节能环保型汽车的要求,后来成为新马自达3和cx-5的配套部件。该公司凭借预研产品还成功获取了长安汽车的软质仪表板项目,并在其塑料尾门技术开发上取得突破,成为了长安汽车内外饰三大总成、发动机部件核心供应商。

  如今,在产品研发上,该公司具备与主机厂同步开发新车型的能力。在解决某安全扣注塑变形方案中,该公司提出的前期预变形技术完胜竞争对手某北美著名公司提出的后期校形方案。

  该公司以先进的技术、合理的价格、放心的质量,赢得客户的认可和信赖。在大众迈腾副仪表板项目中,该公司的贴心服务极大提升了自身的品牌形象,其长春、成都、佛山、昆山四地同获大众年度表彰,除此之外,还获得了神龙、丰田、长安等主机厂的优秀供应商奖。

  历经多年发展,航天模塑公司在零部件领域名气渐大,成为一汽大众、一汽丰田、神龙公司、上海大众、上海通用、长安集团、长城、吉利等数十个主机厂的战略供应商。其商标Mp在零部件市场也占有了一席之地,被评为成都市和四川省著名商标。作为四川航天最大的民品企业,该公司把“建国际一流汽车部件企业”作为战略目标,愿这一天也早日刻到公司发展的时光轴上。(中国航天报)