您好,欢迎来到中国航天商务网航天汽配专题!
您当前的位置: 首页 > 企业新闻

达宇厂:历史新高这样创造
2012年11月05日

  一辆满载发动机的大卡车缓缓从达宇4厂厂房驶出,见到这一幕,装调车间在场的每一位员工都兴奋不已。这个月,他们刷新了该厂发动机单月装配、调试的历史记录!

  月初,达宇厂装调车间接到大量产品装配、调试任务,车间里忙开了锅。“产品最终质量的好与坏,与我们在场的每一个人息息相关,我们要思想一致、目标一致、行动一致,不从外部找原因,只从自身挖潜力。”在每周一的晨会上,装调车间主任刘昌跃一定会反复强调这句耳熟能详的话。

  部装班:师徒冲锋抢节点

  附件机匣是总装所需的主要零件之一,由于机加周期长,第一批零件到部装进行装配时,正好是星期五。车间下了死命令,要求周一必须抢出3件附件机匣,按正常装配时间,3件附件机匣需要5天。

  陈灵、李文飞两师徒早早装配工具摆上工作台,清洗、升温、取出零件、装配……每一个步骤都井然有序。

  每装完一组螺桩,陈灵总会对徒弟李文飞说:“休息下吧。”但李文飞摇摇头,继续埋头干活儿。师傅爱怜地说:“这小子,说话的力气都没有了。”原来,李文飞最近患上肠炎,虽经医治但还未痊愈,他把仅有的力气都用在了干活上。

  周一下午3点,3件装配好的附件机匣准时送到了总装班,进入下一工序。

  总装班:新老搭配干劲足

  老师傅的经验、年轻人的干劲儿,两者结合便能达到出奇的效果。今年工厂批产任务较为繁重,已经退休享受天伦之乐的晏师傅又被请了回来。晏师傅说:“和发动机打了30几年的交道,几天看不到心里真想得慌。”

  与晏师傅搭档的林赐轩是个典型的80后,外表帅气,干活麻利,每次脏活儿、累活儿总是抢着干。干完还笑呵呵的说道:“年轻人,多干点没啥。”在老少爷们儿的共同努力下,一件接着一件的高质量产品呈现在大家眼前。原本担心老少搭配效率不佳的班长李宗海一本正经地说道,“都说男女搭配干活不累,我看,老少搭配效果更好。”

  试验站:轰鸣声中严把关

  试车台前,指令员、数据采集员、操作手、技术员各司其职,假开、冷转、点火……轰!轰!轰!伴着发动机的轰鸣声,检验试车紧张而有序地进行着。

  数据采集员任书瀚紧盯着推力、振动值、压力等数据,判断产品性能是否合格。“绝不让任何一个异常情况逃过我的眼睛。”任书瀚字字铿锵有力。

  “一系列的性能指标检测是产品出厂前的最后一道关口,试验站一定得把这关把好。”站长李沈阳介绍。

  特殊的岗位造就了试验站员工严谨的工作态度,也练就了一身打硬仗的功夫。为了产品顺利出厂,错过饭点已经是习以为常的事情,很多时候,他们啃着干面包,喝着白开水,一顿饭就对付过去了。

  整个月,车间职工平均每天工作量在12个小时以上,部装班完成25项324件零部件的装配,总装班完成1935次工序的装配和分解,试验站完成百余次点火试验,为工厂按时交付产品提供了有力保障。 (崔桦 李彬)