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轮胎新规的那些事您都知道吗?
2016年12月12日

国家拟出新规:新车必须标配胎压监测。汽车轮胎压力监测系统(英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。

轮胎新规的那些事您都知道吗?

  1、与国际和美国标准对比

  从中国汽车工业协会官方网站获悉,此前披露的征求意见文件显示,我国即将强制的新车标配胎压监测标准,可用世界最严格来形容。

  其中,在欠压报警时间上,GB/T 26149-2010规定限值为10s,比美国SAE J2657:2004规定的10min、国际ISO21750:2006规定为3min的要求更高;在系统启动条件上,GB/T26149-2010要求在车辆静止状态下就必须开始,而SAE和ISO标准则允许车辆在动态条件下开始检测,其中,SAE  J2657:2004规定的动态监测起始车速为24 km/h,ISO21750:2006规定的动态监测起始车速为 25km/h。

  2、胎压监测必要性

  汽修专家指出,胎压监测能大大降低爆胎的风险,能让轮胎保持一个合理的胎压,有利于降低油耗,延长轮胎的使用寿命,这是中国强制推进胎压监测非常重要的原因,也是为何美国等地方早在10多年前就强制执行的重要原因。而率先执行胎压监测标准的国家通过大量经验也证明,此举意义重大,能有效降低交通事故的死亡率。

  3、胎压监测有什么用?

  作用1:胎压监测令爆胎几率大降

  数据表明,在众多交通事故中,因爆胎引发的交通事故占20%,而发生在高速公路上的交通事故中,有46%是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。此外,在高速发生的爆胎事故往往是致命。胎压监测能通过行车电脑醒目的提醒,让胎压处于一个合适的范围,确保轮胎不会因为胎压不足和胎压过高而引发爆胎,这能间接减少爆胎的几率。美国国家公路交通安全管理局曾发布报告称,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍,高于标准值25%,爆胎几率增加1倍。

  作用2:降油耗延长轮胎寿命

  实验表明,胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时,会增大与地面的摩擦,增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明,与基准胎压相比,胎压降低 10%,燃料消耗量约增加1%;胎压增加10%,燃料消耗量约降低0.7%。而在标准气压、低气压状态下进行轮胎疲劳寿命试验,对不同轮胎气压,特别是欠压情况下轮胎的寿命状况进行分析。在GB9743规定的低气压状态下,轮胎寿命相对标准气压缩短约30%~50%。

  小编提醒:造成车辆爆胎的原因主要包括轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足、轮胎“带病工作”和高速行驶时碰撞导致。TPMS系统能及时反馈车辆漏气、胎压过高或不足的问题,能及时提醒车主轮胎所处的不利状态,预防因此而造成的爆胎。但对于轮胎老化、有鼓包、瞬间激烈碰撞的爆胎等引发的爆胎,就无能为力。车主朋友无论是装有TPMS系统的,还是未装有的,在长途出行之前,必定要做好轮胎检测。