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东风悦达起亚4S店被指收费混乱
2016年01月29日

  【慧聪汽车配件网讯】近日,有读者投诉北京地区部分4S店维修收费有陷阱,“同样是更换汽车的正时皮带,两家4S店的报价差了近2000块钱。”车主李先生来电称,“明明是一样的问题,做一样的处理,不同4S店给出的报价差距非常大。”

  对此,记者亲自走访调查了北京地区几家4S店发现,4S店收费存在混乱现象,其中收费差异主要集中在工时费上。

  更换同一配件,收费差距显著

  1月11日,记者驾驶一辆东风悦达起亚汽车来到金佳景4S店做检测,维修接待顾问按流程接车之后请记者到休息区等候,并告知此时车间内车辆不多,大约需要等候半小时左右。

  十几分钟后,记者来到维修车间,此时车辆正在被检测,维修技师特意向记者告知检测出车辆目前存在两大问题:一、转向机存在漏油问题,建议更换转向机总成;二、汽车启动时有异响,建议更换正时皮带。针对上述两个问题,维修接待顾问查询了价格,告知更换转向机大约需要4000元,更换正时皮带约3900元。

  为了解不同4S店的收费差异,记者又来到距离金佳景4S店11公里的津丰华北4S店,在这里进行检测的结果是,未发现转向机有问题,而针对汽车启动时的异响,建议更换发动机皮带涨紧轮,费用为1234元。

  两家4S店对同一辆车进行了相同的检测,得到的结论却完全不同。随后,记者致电其他几家4S店询问更换同样配件的价格,得到的答复同样存在巨大差异。

  同样是更换转向机总成,金进通报价为2000元左右,合宏进售后服务人员在查询配件库和系统之后,给出的报价为3345元,中企欣源的报价则是3640元。更换发动机正时皮带的价格差距同样明显,其中金进通报价最低,为2144元,合宏进报价最高,为3935元,中企欣源报价3100元。最低价与最高价差距将近一倍。

  不同4S店工时费“自定”或致水分大

  同样是北京地区,同一辆车在同一品牌4S店内进行售后维修时,收费竟然差别如此大。对此,汽车售后服务专家表示,4S店在售后方面的收费分为两类——配件费和工时费,“配件价格是由汽车厂家统一规定的,但工时费则各个地区有差别,综合当地物价、人工费、当地其他竞争品牌收费等来制定。”

  在进行暗访的4S店中,其中一名工作人员透露,“各家店的工时费不一样很正常,有的店更换机油的工时费便宜,有的店换别的配件工时费便宜,但综合起来各家店都差不多。”对记者提出的更换正时皮带价格相差一倍左右的情况,该工作人员表示不了解其他4S店的价格详情。

  另一家4S店工作人员表示,4S店所处位置不同、店内客流量不同都是影响工时费的因素。以做检测来说,金佳景做一次检测收费200元,而津丰华北做检测只收80元。

  据了解,汽车厂家对4S店的价格规范一般只限于整车销售和配件销售两大部分,而售后服务的工时费则相对弹性。工时费的计算由工时单价乘以工时得出,部分汽车企业会对更换配件的工时做出统一规范,但工时单价却没有具体标准,通常由各地区经销商与当地物价部门根据当地的物价水平共同决定。

  完善法律有望带来收费透明

  虽然国家有相关规定(注1),但是长期以来汽车售后服务行业却依然存在收费混乱不清,消费陷阱多等严重问题。对此,中国汽车维修行业协会表示,首先,现行维修行业相关法规没有统一的维修工时标准;其次,由于汽车厂家和4S店的技术壁垒和垄断性优势地位,厂家可以自行制定车辆维修的工时定额,维修的自由裁量度较大;第三,汽车维修的专业性较高,信息不对称导致消费者没有能力去判断维修企业是否虚标工时收费。

  近日,《汽车业反垄断法指南(征求意见稿)》第三次起草工作会议召开,此次会议主要讨论哪些售后服务环节的行为属于垄断,以及今后如何破除,其中就包括要求汽车厂家公布相关的零配件数据和技术参数。

  一旦汽车行业反垄断法全面实行,车主无论是否在4S店进行售后维修和保养都同样享有整车质保的权利,4S店将因为配件贵、工时费高而流失大量客户。“本来到4S店进行维修保养,就是因为相信它们是经过厂家授权的,比外面的维修店正规,收费统一,但没想到收费根本没有标准。”李先生表示,“我希望今后4S店的收费有明确的标准,不需要消费者挨家打电话询价,这才是真正地方便车主。”

  注1

  为规范汽车售后维修行业的经营行为,政府制定了相关的收费标准,即由国家计委、交通部修订的《汽车维修行业工时定额和收费标准》。根据规定,包含汽车4S店在内的各维修企业可以在该标准规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准,按规定报当地交通、物价部门备案后执行,并在醒目处挂牌公布。