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大众已脱离危险期 未来用户选择将更窄
2015年12月16日

  今年9月份德国汽车巨头大众集团爆出尾气造假门事件,轰动全球。此后该丑闻继续发酵,时至今日仍是业内焦点。近日,大众高管发声称大众正在转向良性轨道,已经 “脱离危险期”,不过德媒认为经历丑闻后,对于大众的用户而言,未来的选择面将越来越窄。

  多数涉假车辆洗脱嫌疑集团股指应声上涨

  德国《经济周刊》网站报道指出,一个多月前,大众曾宣布涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆达80万辆。不过,大众近日发布的新闻公告对此予以了否认,称 这一数据造假仅涉及3.6万辆,并指出这是经过德国官方监督的内部测试结论。与此同时,公告还称此次“排放门”造成的经济损失也将低于之前预计的20亿欧 元。据报道,目前证实仅有高尔夫、Polo、捷达等9个车型存在二氧化碳排放数据偏差,百公里油耗高出认证测试值的0.1~0.2升。

  虽然大众内测结果仍需交给独立技术服务机构检测,复测也将延续到今年圣诞节,但股票市场已经给出了积极反响,大众集团股票当日上扬,涨幅达7%。对 此,刚刚上任的集团人事董事卡尔海因茨•布勒辛(Karlheinz Blessing)表示,大众目前正步入良性轨道,已经“脱离危险期”。

  人事调整启用猛将 迪斯:要打快速“翻身仗”

  几乎与大众此次新闻公告同时,大众监事会决定启用布勒辛为集团人事董事,接替11月底退休的原董事霍斯特•诺伊曼。监事会主席迪特·潘师称,布勒辛是 兼具企业家精神和社会责任感的人才,在大众困难时刻履新董事一职,将“全力以赴”引领大众继续创造佳绩。不仅如此,另一位监事会成员Stephan Weil也高度评价布勒辛,赞其能力卓著、行业经历丰富。

  在集团任用新将之际,大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯也表示要打“翻身仗”。迪斯表示,不同于美国市场,大众可以在欧洲快速打赢“翻身仗”。他称, 目前大众仍拥有不少受人追捧的车型,可以依靠部分经济向好的地区重现实现销量增长。此外,大众未来还将发力电动车领域,目前正计划研发汽车新架构。

  精简零部件种类德媒:用户未来的选择越来越窄

  理想与现实总有差距。德国《经理人杂志》网站指出,目前大众危机尚未消除殆尽,为节约成品,大众已经决定精简核心品牌的汽车零部件类别。迪斯近日在给 集团领导层的致信中表示,“我们的目标是,至少精减25%的当前型号。”以高尔夫为例:方向盘的可选型号将从当前的117种降至43种,汽车导流板型号则 从58类减到33类,电池种类则从8类变4类。这也意味着,手动挡和自动挡汽车的零部件将越来越趋于相同。对此,德媒直言,在这一政策之下,未来用户购买 大众汽车的选择面将会越来越窄。

  编辑评语:大众丑闻发酵至今,各种消息层出不穷。看如今,内部硝烟四起的大众集团已然无法顾及成为汽车霸主的理想,如何尽快灭火重塑形象成为更现实的选择。不管采取哪种应对,大众都有很长一段的复苏道路要走。(来源 新浪汽车)