您好,欢迎来到中国航天商务网航天汽配专题!
您当前的位置: 首页 > 行业新闻

维权升级 通伊欧伤害的仅仅是代理商么
2015年11月16日

  通伊欧(东洋)轮胎的代理商维权事件,11月12日再度升级。

  在前一天晚上与日方代表再次谈判未果后,代理商们在通伊欧山东诸城工厂拉起横幅。当地政府打电话多次给诸城工厂的相关负责人,要求尽快解决问题,然而,通伊欧方面一直没有任何人露面。

  “以前,工厂有个接待室还开着门,今天那里已经给锁起来了。这么冷的天,这是想把我们冻死、困死在这里啊!”一位代理商愤怒地向轮胎世界网倾诉。

  谈判变单方宣布决定

  据轮胎世界网了解,这次谈判,通伊欧上海公司只派了一个费姓部长和一个谢姓律师过来。但所谓的谈判,也只是宣布总部对上次谈判要求解决问题的回复。

  对于代理商们的合理要求,对方则连续用3个“NO”来答复。而且,来的几个人不是沉默,就是低头玩手机,不回答任何问题。

  之后,谢姓律师连背包也没拿就走了,费姓部长对代理商们丢下一句话:“我急着赶飞机。”也拎起背包起身离开,把本来还怀着一线希望的代理商们单方扔在了谈判室。

  代理商们急了,追下楼质问是怎么回事,为什么把谈判变成了宣读结果。对方仍一言不发。

  在上次谈判时,代理商们提出条件,希望以15%的价格买断通伊欧的“三包”费用,并索要授权书及相关产品的3C认证资料。

  通伊欧的回复是,代理商要一家一家地个别谈判和协商。理由是,每家的交易条件、理赔情况、支援金额都不一样,代理商不在乎这个金额,但公司很在乎这个钱。

  没有得到想要的结果,甚至连约定好的谈判也没见到踪影,代理商们义愤填膺,怒气冲天,但给通伊欧诸城工厂管理层发了数次信息,对方均未回复,最后关机了。

  “日方竟然背信弃义,公然推翻了上次日方人员代表他们总部给出的解决方案,如此粗暴地对待我们。我们也要收回上次做出的让步,重新坚持10月19日前给出的方案。”一位代理商告诉轮胎世界网。

  目前,代理商们还在通伊欧的诸城工厂艰难地维权。据轮胎世界网获得的可靠消息,当地政府部门已经介入协调此事,但始终没见到工厂的管理层。他们表示,希望日方能迅速派人来解决相关问题。

  通伊欧在中国意欲何为?

  今年年初,总部在日本的东洋橡胶工业株式会社,把在中国使用的中文品牌标识及相关子公司名称都改为通伊欧。显然,他们是希望通过这次更名,树立一个更响的品牌,促进中国市场有新的提升。

  然而,这次改名似乎并没有给这家企业带来更好的运气。

  在日本,该公司由于涉嫌防震橡胶产品数据造假,受到日本政府的处罚,导致高层全部下台,前三季度净亏损43亿日元;在中国,由于“三包”服务问题引起代理商不满,造成旷日持久的维权事件,直至今日仍未解决,其业务受到极大的困扰。

  轮胎世界网获悉,今年以来,该公司卡客车轮胎(TB)在中国的销售每况愈下。数据显示,1-8月,其卡客车胎的全国销量是39021条,9月份,五家代理商销量合计760条。而去年,这家公司的卡客车胎每个月的销量都在1万条以上。

  随着市场日渐下滑,业界屡屡传出通伊欧要出售中国卡客车胎业务的消息,甚至已经有传言说此事正在谈判中。但通伊欧斩钉截铁地否认了这个消息。

  然而,该公司近几个月来在中国的所作所为,却令人大跌眼镜。在提前预收了代理商们的“三包”服务费后,通伊欧以各种借口减少或限制实施“三包”产品的数量,导致其卡客车胎方面的服务全面缺失。

  通伊欧这一举动,也将代理商们拖入无法面对客户的境地。作为产业链下游的他们,只能一再地寻求与厂家谈判,希望早日解决这一问题。

  而通伊欧轮胎的应对却十分耐人寻味。冷落、沉默、拖延、软钉子……一系列令人无法接受的消极举措,似乎都在印证一点:他们有可能抛弃这个品牌,也抛弃这些代理商。

  “一家公司培养一个品牌需要花费多年功夫。像这家公司这么做的,还是很少见。这等于置品牌影响于不顾,完全是不留后路的打法。”一位业内人士以疑惑的口气,向轮胎世界网表示。

  轮胎世界网沟通过的几位人士都表示,作为一家跨国公司,按道理,应该是十分珍惜自己的品牌。通伊欧目前的做法,实在是说不通,也看不懂。(来源:慧聪网)